BMW 5シリーズ(G30)インプレッション by Response〜その10

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    BMW 5シリーズ(G30)インプレッション by Response〜その9の続編です。

    Responseにて井元康一郎氏によるBMW 523d M-Sportの試乗インプレッション記事が掲載されました。

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    523d M SportはプレミアムEセグメントのセダンとしてはとても良くできている。運動性能は良く、室内は広く、運転支援システムも高機能。いつまで続くかはわからないが、今のところはまだ世界一の超高速道路交通国家であるドイツで安全・安心を考えるとこういうクルマになるのだなと思わされるだけのものは持っている。

    明確な不満は本当に、乗り心地とステアフィールの悪さくらいのものなのだが、乗り心地と性能の両立をスポーツマインドの根幹としてきたBMWだけに、重大な欠点に見える。

    現行5シリーズは技術的な仕立てそのものは本当にハイレベルで、グローバルのみならず日本でもEセグメントの主役級であることに変わりはない。日本におけるライバルはメルセデスベンツ『Eクラス』、アウディ『A6』くらい。日本勢はトヨタの『レクサスGS』、ホンダ『レジェンド』などがこのクラスに相当するが、いずれも登場時期が古く、実際には競合相手たり得ないだろう。


    詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

    BMW X3 M(F97) の動画〜その10

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      BMW X3 M(F97) の動画〜その9の続編です。

      Car ClubによるBMW X3 M(F97) のレビュー動画をどうぞ。

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      【性能测试】2019款宝马BMW X3 M雷霆版0~100km加速刹车测试+滑轮组测试+越野场地测试


      BMW Z4ロードスター(G29)の動画〜その13

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        新型BMW Z4ロードスター(G29)の動画〜その12の続編です。

        MotorWeekによるBMW Z4のレビュー動画です。

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        The 2020 BMW Z4 is More Dynamic Than Ever | MotorWeek Road Test


        群馬自動車大学校、BMW Z3ロードスターを魔改造してGRスープラ風に!

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          GRスープラのオープンモデルをテーマに、群馬自動車大学校が製作した「GAUS ZX156」。

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          BMW Z3をベースに、フロントマスクは雰囲気の似ているマークXのヘッドライトを流用して作られたとのこと。

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          詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

          [噂] 次期BMW M4クーペ(G82/G83)?〜その6

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            [噂] 次期BMW M4クーペ(G82/G83)?〜その5の続編です。

            Motor1.comにて次期BMW M4クーペの新たなスパイショットが紹介されました。

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            詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

            BMW M8クーペ Competition (F92) vs フォード・マスタング シェルビーGT500

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              BMW M8クーペとシェルビーGT500のドラッグレース対決です。

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              GT500 vs M8 * Ford Mustang Shelby GT500 vs BMW M8 Drag Racing 1/4 Mile * PLUS NEW GT500 Record


              BMWが「BMW Connected Music」を発表

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                本国でBMWグループが「BMW Connected Music」を発表しました。

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                音楽ストリーミングサービスを車にシームレスに統合するためのプラットフォームで、オーナーが利用しているSpotify、Napster、Deezerを車内から自由にストリーミングできるようになり、制御はBMW Intelligent Personal Assistant経由で行えます。

                以下画像続きます。

                Import Car Show Information 2020

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                  2/1〜2/2開催の「第27回広島輸入車ショウ2020」にてBMW ALPINA B3 Limousineが展示されます。

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                  詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

                  BMW X7(G07)インプレッション by MotorFan

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                    MotorFanにて吉田拓生氏によるBMW X7 xDrive35d デザイン・ピュア・エクセレンスの試乗インプレッション記事が掲載されました。

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                    X5でも3列シートがあるし、他の輸入SUVでも3列目は当然の装備になりつつあるが、大人がちゃんと使える広さを持ったモデルはそれほど多くはない。X5でギリギリ、X7なら堂々と「大人6人乗り」を謳えると思う。3列目シートを使用しても、リヤの荷室が最低限ではあるが確保されているのもいい。

                    X5と比べ室内は確実に広くて豪華。エアサスの乗り心地は容量がたっぷりとある感じで頼もしいが、決してふわふわとはしていない。だから割と道幅の狭い首都高速などで狙ったラインをトレースするのも容易だし、一般道で駐車車両を追い越すようなシチュエーションでも正確にコントロールできる。ドライブフィールがリニアだからこそ、車体が引き締まって感じられるのだろう。

                    ディーゼルユニットとの相性は文句なしで、低速域はもちろんだが高速域でもまったく不満はなかった。


                    詳しくは以下の参照記事をご覧ください。


                    BMW 1シリーズ(F40) インプレッション by 読売新聞

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                      読売新聞にて御堀直嗣氏によるBMW 118i Playの試乗インプレッション記事が掲載されました。

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                      走行で印象深いのは、FF車を感じさせないことだ。市街地で運転するような速度で走らせていても「ゴルフ」や「Aクラス」とも違うし、国内外の他のFF小型車とも異なる感じだ。かといって、2代目までのFRでもない。長年様々なクルマを運転してきたが、まったく新しい感覚であった。これが「ARB」の効果なのだろう。

                      速度を上げていっても、この感覚は変わらない。クルマが運転操作の通りに走る的確さがあり、BMWの狙い通り、運転者の気持ちを満足させてくれる。同時に、FF化によって後席にゆとりができ、弱みだった室内空間も改善された。FFでありながら、FFを感じさせない新型「1シリーズ」は、国内外を含めた小型車のなかで、異彩を放つ存在といえるのではないか。


                      詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

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