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BMWおたっきーず!Blog - BMW総合情報ブログ

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BMW、BMW i、BMWモーターサイクル、BMW-MINI、ALPINA、Rolls Royceなど、BMWグループに関するニュースをお届けするBMW総合情報ブログです。

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BMW F900R / BMW F900XR インプレッション by WEBヤングマシン

WEBヤングマシンにて鈴木大五郎氏によるBMW F900R / BMW F900XRの試乗インプレッション記事が掲載されました。

f900.png

GSに対してもそれは明らかにトルクフルでパワフル。どちらも驚くような類のものではないが、だからこそ使いやすく、操作している感覚も強い。 
あり余るそれらを電子制御によって抑えるといった最近のトレンドではなく、ありのままの嫌味のないトルクでマシンをしっかりと走らせる。 

270度クランクらしいVツイン的トラクションとビート感も、マシンによくマッチする。個人的には従来の360度クランク仕様の、ボクサーエンジン的なフィーリングが嫌いでなかった。それは昨年、GSに搭載されたときに強く感じ、そこに未練を感じたのも確かであるが、Rに関してはそんなセンチメンタルな気持ちには一切ならなかったのだ。


詳しくは以下の参照記事をご覧ください。
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| BMW MOTO ニュース | 10:14 | comments(0) | - |

BMW S1000XRインプレッション by ウェビック

ウェビックにてケニー佐川氏によるBMW S1000XRの試乗インプレッション記事が掲載されました。

s1000xr.png

高速道路では強力な4気筒パワーを路面に伝える強靭なシャーシによる圧倒的な安定感とともに、従来比で5cm高くなったウインドスクリーンとしなやかな長い足が、新型XRの高速クルーズ性能をさらに高めています。
イメージとしては、並列2気筒のF900XRの快適巡行速度は180km/h辺りが上限とすると、S1000XRは230km/h程度まで鼻歌混じりでいけそうな感じです。まあ、これはアウトバーンのような速度無制限での話ですが。

とにかく全方位的に凄いマシンです。「スーパースポーツの性能をツーリングでも楽しみたい」という人に是非おすすめしたいですね。


詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

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| BMW MOTO ニュース | 10:42 | comments(0) | - |

BMW R18の動画


BMW R18オフィシャルフォトデビュー!の続編です。

BMW R18の動画が多数公開されました!

r18.png

The new BMW Motorrad: the BMW R 18


以下動画続きます。

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| BMW MOTO ニュース | 11:35 | comments(0) | - |

BMW R18オフィシャルフォトデビュー!


BMW Motorradが新型クルーザーバイク「BMW R18」を予告〜その4の続編です。

BMW Motorradがクルーザー・セグメント、新型BMW R18を発表しました!

r18-01.jpg

r18-02.jpg

詳しくは以下のプレスリリースをご覧ください。
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| BMW MOTO ニュース | 11:31 | comments(0) | - |

BMW Motorradが新型クルーザーバイク「BMW R18」を予告〜その4

BMW Motorradが新型クルーザーバイク「BMW R18」を予告〜その3の続編です。

R18の様々なカスタムのオプションを紹介する動画です。

moto.png

Concept R 18 Episode 8 - Individualization Options of the R 18


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| BMW MOTO ニュース | 11:04 | comments(0) | - |

BMW MotorradがIntermotとEICMAの参加をキャンセル


新型コロナウイルス感染症拡大の影響でBMWが国際二輪車ショー2つに出展しないことを発表しました。

イタリアで10月開催のIntermot、ドイツで11月開催予定のEICMAが対象となります。

moto.png

これらのイベントでお披露目予定だったモデルは2020年秋に改めて発表予定とのこと。

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| BMW MOTO ニュース | 10:14 | comments(0) | - |

BMW F900XR インプレッション by Response

Responseにて佐川健太郎氏によるBMW F900XRの試乗インプレッション記事が掲載されました。

f900xr.png

F850GSから10ps増しの105psを発揮する水冷並列2気筒エンジンは270度クランクによる不等間隔爆発のパルス感が気持ち良く、低中速トルクも厚く、高回転までスムーズに回るフラットな出力特性が特徴。扱いやすいサイズ感と220kg台の軽い車体、程よいパワー感が上手くバランスしていて乗りこなしている実感が持てるのがいい。

オンロード主体の前後17インチホイールを装着しているためハンドリングも軽快でナチュラル。

過酷な環境、タフな道ほど輝きを増すF900XRは、まさにオンロードを突っ走るアドベンチャーツアラーである。ベースがF850GSであることを考えれば、それも納得できるわけだ。


詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

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| BMW MOTO ニュース | 10:07 | comments(0) | - |

BMW S1000XRインプレッション by モーサイ

モーサイにて鈴木大五郎氏によるBMW S1000XRの試乗インプレッション記事が掲載されました。

s1000xr.png

ツーリングシーンでは優れた快適性を有し、ワインディングではS1000RRに匹敵するような速さとコントロール性を発揮する新型S1000XRのオールラウンドなキャラクターは、これまで以上に際立つ。
公道をメインにするライダーにとってこの点は非常に魅力的だ。新型S1000XRは、ハイパワーな4気筒エンジンを臆することなく楽しめる、素晴らしいマシンとなっていたのだから。


詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

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| BMW MOTO ニュース | 19:08 | comments(0) | - |

「BMW MOTORRAD DAYS 2020」開催中止へ


新型コロナウイルスの影響で、今年のイベントを中止することを決定したそうです。

moto2020.png

これはやむを得ませんね・・・
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| BMW MOTO ニュース | 12:53 | comments(0) | - |

BMW C evolution インプレッション by WEBヤングマシン


WEBヤングマシンにて近藤スパ太郎氏によるBMW Cエボリューションの試乗インプレッション記事が掲載されました。

moto.png

大きく変わったのは、航続距離が100kmから160kmに伸びたこと。バッテリー容量が増え、車重も10kgも増えているのに、ジェット機が離陸する様な加速感は変わらず、0-50km/h加速が約2.8秒、0-100km/h加速が約6.2秒というスペックは健在! 足まわりもブレーキ性能が良く、スロットルにクイックに反応する操作感も気持ち良くて、またもやトム・クルーズ気分を味わえたのです。

ところで、このCエボリューションを試乗した際に感じた大きな不満がひとつ。充電スポットを確認できるスマホアプリでは普通充電器の施設がたくさん出てくるのに、いざ行ってみると肝心の充電器はクルマ専用駐車場の中に設置されている場合が多く、バイクは入れない…。時間貸しの野外駐車場ではガソリン車が停めてあって充電できない…など、充電インフラの課題を痛感しています。


詳しくは以下の参照記事をご覧ください。

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| BMW MOTO ニュース | 11:42 | comments(0) | - |


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